Hover H6

17 февраля 2012 эксклюзивный дистрибьютор Great Wall Motors в России, компания ИРИТО, представила новинку модельного ряда китайского автопроизводителя – автомобиль Great Wall Hover H6. Товарные экземпляры Ирито обещает в середине 2012 года, цены на переднеприводную модификацию от 699 000 рублей, на полноприводную от 730 000 рублей.

Ирито

Новый год по китайскому календарю компания Ирито встречает с новым сайтом. Общая концепция дизайна осталась прежней, а вот система управления контентом TYPO3 уступила место системе CMS Made Simple.

Традицией для Ирито стало представление новых моделей линейки Great Wall в рамках празднования Нового года по китайскому календарю. Так, 17 февраля 2012 в рамках церемонии празднования китайского Нового года состоялась презентация трех моделей Great Wall, продажа которых в России только начинается в 2012 году. Это полноразмерный седан Voleex С50, городской универсал Hover M2 и кроссовер Hover H6.

Новинками для России в полной мере являются только два из трех представленных автомобилей - Voleex С50 и Ховер Н6. Hover M2 был презентован в Москве еще в 2010 году на Московском международном автосалоне. Однако спросом Hover M2 не пользуется, поэтому его презентация, скорее всего, носит характер рекламы товарных остатков.

Ховер Н6

Главная новинка окончательно наступившего, наконец, года – это Great Wall Hover H6. Как пишет генеральный дилер, Ховер Н6 обладает жестким кузовом, независимыми подвесками собранными на отдельных подрамниках и дисковыми тормозными механизмами всех колес.

Габариты автомобиля (длина х ширина х высота): 4640 х 1825 х 1690 мм (для сравнения - Ховер Н5: 4649 х 1810 х 1745 мм,  VW Tiguan: 4519 х 1809 х 1703 мм, Шевроле Нива: 4056 х 1800 х 1652 мм, УАЗ Патриот: 4647 х 1929 х 2000 мм).

Традиционно для китайских автомобилей Hover H6 имеет достаточно обширное оснащение опциями комфорта. При этом надо отметить два любопытных момента.

Первое – при оснащении независимыми подвесками, собранными на отдельных подрамниках, Hover H6, очевидно, по-прежнему будет иметь жестко подключаемый полный привод через раздаточную коробку с демультипликатором. Т.е., при всей кажущейся революционности, в части конструкции трансмиссии он совсем недалеко ушел от GW Safe или УАЗа Патриота. "Но постоянный привод - на передние колеса! Чем не кроссовер?", - скажете вы. Именно - кроссовер! Только с целевой группой покупателей этого автомобиля Ирито очень важно будет не промахнуться. И это второй любопытный момент.

Ховер Н6 выглядит и претендует на звание кроссовера. Действительно, несущий кузов, переднеприводная модификация, навигационная система, внешний вид а-ля Тигуан. При этом Ховер длиннее на 12 см и на 1 см ниже. Чем ни конкурент? И все таки - не конкурент. Причина кроется в конструкции полного привода... и позиционировании бренда, конечно. Скорее, Ховер мог бы отбить покупателей Шевроле Нивы, которым так не хватает просторного багажника и Чери Тигго, которым не хватает внедорожных качеств. Но даже Шевроле Нива GLS дешевле на 185 000 руб., а Тигго 1.8 AT Lux (AT3) - на 140000 руб.

Если рассматривать переднеприводную модификацию, то возникает мысль, что ее можно не возить в Россию вообще. Ибо тут уже есть в продаже Chevrolet Orlando за 719 000 в базовой комплектации... А Орладно - это семиместный минивэн мирового бренда, пусть и "недопривод". Причем база за 719 тыс. своим оснащением мало уступает Ховеру Н6, в этом можно легко убедиться.

Продолжение следует...